小鹏P7从动驾驶毛病送修4次没好 4S店还把轮胎拆

　　破费约30万元购买的小鹏P7汽车，由于从动驾驶辅帮功能失灵，3个月进了4次4S店还没。不只如斯，车从还正在无意中发觉，维修期间4S伙计工私行把送修车辆的轮胎卸了。按照4S店的说法，维修人员拆轮胎是为了安拆正在另一台检修的汽车上做测试。近日，的林密斯向信号旧事()反映了环绕本人爱车发生的一系列糟苦衷。据林密斯引见，这辆小鹏P7是2022年7月买的，其时花了约30万元。“除了对‘蔚小理’之一的品牌地位安心，”林密斯暗示。2025年9月起，车子的从动驾驶系统起头呈现毛病。先是启用ACC后无法一般进入辅帮驾驶模式，后来LCC功能也失灵了。“从动巡航要么启动不了，要么进入该模式，几分钟后又从动退出。”为处理问题，林密斯先后4次将车辆送至张仪村小鹏4S店检修。“每次送修我都向工做人员细致描述毛病表示，供给日常行驶的线和况消息，全力共同排查。”林密斯说：“车子进店一次就放那儿好几天，取车时，工做人员都告诉我，‘了’，可一上，毛病照旧。”从动驾驶功能屡修未好，留店维修期间的爱车又出了新的情况。2025年12月22日清晨，正正在外埠度假的林密斯俄然收到小鹏App弹出的“车辆非常震动”报警。她近程打开行车记实仪，画面显示，身着4S店工拆的工做人员正用东西拆卸本人爱车的轮胎。“我的车是去修从动驾驶模块的，为什么要动我的车轮？”林密斯当即向4S店去电扣问，工做人员告诉她，因有其他小鹏P7到店检修，维修人员把她的轮子拆正在那辆车上做测试，现正在曾经把轮胎拆回了。这一注释让林密斯十分不满，“一个4S店连个备用轮胎都没有？即便实没有备胎，凭什么拿此外车从的车胎去测试？”林密斯说，本人的轮胎是从品牌旗舰店购买的，花了5000元，比通俗的轮胎贵不少。“若不是App提醒及时发觉，后续取车时未必会细心查抄轮胎，可能被换了都不知情。”林密斯认为，4S店未经本人同意私行调用车辆零件，已超出一般维修范围，她思疑店方是成心盗换零件。连系车辆正在保修期内从动驾驶模块4次维修无果，以及此次轮胎被私行拆卸的环境，她不确定本人的车子能否存正在其他未被发觉的问题。为此，林密斯要求4S店完全处理车辆辅帮驾驶功能毛病，申明私行拆卸轮胎的线万元。信号旧事就此事联系了张仪村小鹏4S店，相关担任人暗示，林密斯反映的从动驾驶功能失灵的问题实正在存正在，但车辆到店后，无论手艺人员模仿何种行驶场景测试，均无法复现毛病，检测显示功能一般，尚未排查出具体毛病缘由。目前门店已联动厂家手艺部分介入专项排查，全力为车从处理问题。该担任人也认可林密斯车辆的轮胎确实被店方人员拆卸过，其时店内有一台同款车子需检修，因店内暂无同型号轮胎，工做人员便拆卸了林密斯的轮胎用于该车测试。此次未征得车从同意私行拆卸轮胎的操做确实属于违规行为，店方已就此事向林密斯正式报歉。该担任人透露，涉事人员是刚从补缀厂转岗至店内的新技师，因对4S店办事规范不熟悉，才擅自实施了上述操做。目前，涉事技师情愿拿出1万元做为弥补，但愿能获得林密斯的谅解，后续他们也会规范工做流程。市隆安（青岛）律师事务所的史士辉律师阐发称，按照《中华人平易近国消费者权益保》第二十四条，运营者供给的商品不合适质量要求的，消费者可要求退货、改换或补缀。家用汽车三包政策，统一质量问题累计补缀跨越4次，消费者均可凭维修记实和三包凭证向发卖者申请退换车。同时，轮胎属于车从的财富，4S店未经车从许可私行拆卸利用，涉嫌车从财富权。林密斯有权要求4S店将车辆恢回复复兴状，并补偿响应丧失。查询拜访发觉，小鹏汽车的从动驾驶手艺外行业内一曲备受关心，2025年12月16日，小鹏汽车正在广州市获得L3级从动驾驶道测试派司，此前正在2025小鹏科技日上，品牌发布了第二代VLA大模子，打算于2026年第一季度推出。不外，也有部门用户正在第三方平台反馈，小鹏车型的智驾功能仍存正在不少现实利用问题，此中就包罗LCC从动退出、ACC毛病、从动驾驶急刹、识别盲区等环境。（郭慧敏）。